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高速过隧,顺利首架

继3月3日晚间仅用2小时穿越紫荆山3020米隧道后,3月8日,中铁机械院研制的900吨过隧运架设备顺利完成年后朝凌客专TJ-3标段首榀箱梁的架设任务,按下朝凌客专建设的加速键。


受疫情影响,朝凌客专工期紧张。中铁机械院积极响应业主复工要求,组织 2名湖北省外职工于2月19日到达项目现场。3月3日晚紫荆山隧道清理完毕,具备通行条件,刚刚结束隔离观察的机械院职工立即着手运架设备的过隧准备工作,对结构、电气、液压和动力系统进行系统检测,并冒着雨雪在甲方要求节点前顺利完成设备所有拆解、折叠工作。凭借先进的过隧性能,设备仅用2小时便通过了空间小、视线差的隧道,刷新了设备过隧的速度,为后续箱梁架争取了充足的时间。

▲顺利过隧


▲成功首架

由于人员不能全部到位,现场技术力量比较薄弱。为应对不利局面,机械院利用网络将院内技术人员与现场联结起来,对人员进行复工岗前安全教育培训、安全技术交底,并通过视频连线第一时间指导现场解决电气液压方面的问题,为设备首架做好了充足准备。3月8日,运架设备成功首架,吹响了全速完成所在标段箱梁架设任务的冲锋号。


▲穿越隧道、迎战风雪

朝凌客专是京沈高铁和秦沈客专的联络线,建成通车后将进一步完善辽宁高铁网络,对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。目前,机械院研制的架桥机两套、运梁车三套、搬运机一套正在参与项目建设。