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80吨超级电容机车正式投入“一带一路”建设

日前,中铁机械院80吨超级电容机车编组正式投入到孟加拉卡纳普里河底隧道S2标段的建设之中。

机车编组全部为中铁机械院自主研发而成,由1台80吨超级电容机车、2台15方砂浆车、3台40吨管片车组成。80吨超级电容机车为当前国内最大吨位的新能源机车,其超级电容循环使用寿命能达到50000次,环境污染小,平道运输最大牵引达3500吨,适应最大坡道为50‰,为国内同类型机车之最。此机车编组主要用于运输河底隧道施工用的管片、水泥砂浆及其他所需物料。

在隧道施工中,我国常用的盾构机直径6.4米,其施工所使用的配套编组机车为45吨级。而卡纳普里河底隧道项目S2标段施工采用12.12米超大直径盾构机,直接导致隧道施工面临坡道大、载荷重等运输难题。中铁机械院针对项目难点,量体裁衣,研究设计制造了80吨机车编组,让难题迎刃而解。机车采用超级电容供电,通过牵引变频器转换,驱动牵引型电动机工作。走行部采用二轴转向架结构,使用铁路机车制动阀控制,具备可调节压力功能,闸瓦间隙自动调整。球面心盘及常接触式双作用旁承可以抑制转向架的蛇形运动,提高车辆运行的平稳性。尤为引人瞩目的是,机车搭载了智能辅助驾驶系统。其人脸识别系统,能根据面部特征识别司机是否存在疲劳驾驶的情况,及时预警,有效地保证了机车的行驶安全;通过在隧道内加装RFID标签,该系统可实现机车编组在特殊路段自动限速行驶,关键位自动停车。目前,该套驾驶系统在海外施工尚属首次应用

据了解,孟加拉卡纳普里河底隧道是中孟印缅经济走廊的重要一环,该项目的实施对完善亚洲公路网,促进孟加拉国与周边国家的互联互通具有重要意义。