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中铁机械院自主研制的JQT180型架桥机顺利实现超小曲线半径-300米单线T梁架设

7月21日,中铁机械院自主研制的首台JQT180型架桥机在靖神铁路的锦界镇顺利完成首孔300米超小曲线单线T梁的架设。

此台架桥机是中铁机械院为中铁五局研制的首台180型架桥机,于2015年8月在哈佳线的宾县工地投入使用,并完成800余孔T梁架设任务,随后返厂进行升级改造,并发往黔张常项目架设200孔梁,靖神项目是它服役的第三个工地,在此项目已完成约50孔梁架设。

JQT180型架桥机是为适应客货共线铁路(T梁)先架后铺的新工法设计的一种新型公铁两用架桥机,用于新建客货共线无缝线路180吨以下16m、20m、24m、32m单/双线铁路T 型混凝土预制箱梁架设,也用于140吨以下并不超过40跨度下的公路梁架设(当跨度超过32m时需增加机臂节段),此架桥机不能架设斜交梁。最初的设计最小架梁半径为400m。

今年6月,中铁机械院得知该台架桥机将投入靖神项目,需架设300米曲线半径单线梁后,公司安排专人进行落实,进行可行性分析,在认为可行后为中铁五局提供了详细的架梁方案。中铁机械院派专人参与中铁五局施工前的架梁施工评审会。

300m曲线梁的成功架设为中铁机械院在同类架桥机曲线架梁施工方面积累了经验,为以后的施工提供很好的借鉴。中铁机械院凭借自身优良的设备、过硬的技术、良好的服务为公司在合作中赢得了良好的口碑。

靖神铁路南起靖边北站,与蒙华铁路接轨,北至神木西站,与包西铁路接轨并连通红柠铁路。设计正线全长232.68公里,投资193.66亿元,设计运量近期5100万吨,远期7200万吨,设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路,建设工期3年,与蒙华铁路同步建成。靖神铁路将与蒙华铁路对接,共同实现北煤南运的国家战略部署。